Salaires, plannings, contrats, vie à bord : voici les réponses honnêtes aux questions qu'on nous pose le plus sur le quotidien du métier en aviation d'affaires.
Non, pas toujours. 🛩️ L'aviation d'affaires fonctionne différemment de l'aviation commerciale. En compagnie classique, vous avez une base : si votre base est Paris, c'est de Paris que vous commencez votre travail. En aviation d'affaires, l'avion voyage dans le monde entier : vous pouvez vivre en France pendant que l'avion se trouve à Londres, New York ou Dubaï.
Quand votre rotation commence, la compagnie vous envoie là où se trouve l'avion. C'est ce qu'on appelle le positioning, et ce déplacement professionnel est pris en charge par la compagnie. Vous n'avez donc pas toujours besoin de déménager pour le poste. Certains postes exigent toutefois de résider près d'une base précise : vérifiez toujours l'offre et le contrat.
Pas toujours. 🛩️ Cela dépend de votre poste. Si vous travaillez pour un propriétaire privé, vous volez le plus souvent sur le même avion, avec le même client. Si vous travaillez pour un opérateur qui exploite plusieurs jets, vous pouvez voler sur différents appareils, avec des clients différents.
Chaque poste est donc unique : les avions, les destinations et les clients varient selon la compagnie et votre contrat.
Non. 🛩️ Lorsque vous voyagez pour le travail, la compagnie prend en charge votre hôtel et les transports nécessaires pendant votre rotation. Par exemple, si vous atterrissez à New York et y restez deux nuits, l'hôtel est payé, ainsi que les trajets entre l'aéroport et l'hôtel.
Selon les compagnies, vous recevez aussi une indemnité journalière pour les repas et autres dépenses. Les frais liés aux déplacements professionnels ne sont donc pas à votre charge.
Oui, dans beaucoup de compagnies. 🛩️ Vous disposez généralement d'un roster, votre calendrier de travail. Selon la compagnie, vous connaissez vos jours travaillés et vos jours de repos plusieurs mois à l'avance, parfois jusqu'à un an.
Par exemple, avec un roster 15 ON / 15 OFF, vous travaillez 15 jours puis vous êtes totalement libre 15 jours. Quand vous êtes OFF, vous êtes réellement OFF : rien ne vous est demandé. Vous pouvez parfois choisir de faire des jours supplémentaires ou de couvrir ceux d'une collègue, mais cela reste distinct de votre roster normal. Pendant vos jours ON, les destinations peuvent changer : vous savez quand vous travaillez, même si vous ne savez pas toujours où vous volerez.
Il existe plusieurs options en aviation d'affaires. 🛩️ Beaucoup de VIP Flight Attendants sont en contrat permanent, avec un salaire régulier et un roster fixe ou planifié. Il existe aussi des contrats à durée déterminée, pour une période ou une mission précise.
Autre voie : travailler en freelance. Vous choisissez les missions que vous acceptez et travaillez avec différents opérateurs ou clients privés. Tout dépend de ce que vous recherchez : stabilité, flexibilité, rotations régulières ou plus de liberté. C'est l'une des forces de ce secteur : il existe plusieurs façons de construire sa carrière et de trouver le rythme de vie qui vous convient.
Les salaires varient beaucoup en aviation d'affaires. 💰 À titre indicatif, les postes débutants se situent autour de 3 500 à 4 000 € par mois, et les VIP Flight Attendants expérimenté·es peuvent gagner nettement plus.
Le salaire et les avantages dépendent de l'employeur : certaines compagnies offrent des primes, des congés supplémentaires, un 13e ou 14e mois, des indemnités ou d'autres avantages. Comme dans tout secteur, chaque compagnie a sa propre grille et ses propres conditions. Ces chiffres sont donnés à titre purement informatif et ne sont pas garantis : les salaires, avantages et conditions d'emploi réels sont déterminés par chaque employeur et peuvent varier significativement d'un poste à l'autre.
Pour aller plus loin : la vie à bord au quotidien et le détail des salaires du secteur.
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